航空部门受到显微镜的关注，ACCC报告和参议院调查的重点是竞争问题。

澳大利亚竞争与消费者委员会表示，自Rex航空公司倒闭以来，澳大利亚的航空业变得更加集中。联邦参议员指责澳航在悉尼机场囤积机位。Rex航空公司已获得8000万澳元联邦资金包，以确保其地区航线保持运营。竞争监管机构关于澳大利亚国内航空公司竞争的一份报告下架，有关该主题的联邦委员会举行了听证会，联邦政府宣布为Rex航空公司提供8000万澳元救助资金。以下是发生的事情的详细介绍。该ACCC报告明确指出，在Rex航空公司进入管理当局并承诺退出主要资本路线“金三角”后，由于缺乏竞争-推动了票价上涨。报告称：“在2024年7月至9月期间，主要城市航线每位乘客平均票价指数实际增长了13.3%，比同期所有航线增长了5.8%。相比之下，地区和偏远航线每位乘客平均收入分别下降了2.8%和2.3%。”报告也提到了学校假期和重大体育赛事等可能会影响价格的因素。虽然国内价格上涨，但国际机票价格一直呈下降趋势，部分原因是喷气燃料价格大幅下跌。ACCC报告还指出，减少对海外航线需求的国际因素是导致海外航线价格下降的另一个因素。虽然澳航国内航空公司首席执行官Markus Svensson发表声明质疑ACCC的价格数据。“ACCC关于特定航线票价增加的数据没有反映出客户实际支付的平均票价。”Mr Svensson说。“数据来自政府的月度票价监控，明确表示它不衡量‘乘客支付的平均票价。’这是旅行前三周内可购买机票的最低票价快照，并不考虑可能影响需求和票价的事件。”Svensson表示，ACCC在10月31日考察了价格，当时有乐队在墨尔本演出。“飞往墨尔本的航班需求明显更高，这意味着较低的票价很快就被抢购一空，留下的可供购买的票价比平时要高。这些航线在7月至10月之间的平均票价增长明显较低。”ACCC的报告还伴随着参议院农村、地区事务和交通立法委员会听证会。在堪培拉举行的听证会上，“囤积机位”的问题占据了主导地位，小航空公司质疑澳航在悉尼机场控制着着陆和起飞机位，这限制了竞争。委员会成员参议员Bridget McKenzie问澳航是否其悉尼机场机位控制阻碍了竞争。Svensson否认澳航从事反竞争行为，并指出澳航仅使用悉尼机场机位的25%，而伦敦希思罗机场的英国航空使用率为50%。