在关于停泊费用的政治纠纷中，塔斯马尼亚IV号从芬兰驶往苏格兰。

塔斯曼尼亚号渡轮从芬兰的造船厂启航，正前往苏格兰的爱丁堡的利思港。塔斯曼尼亚发展部在十月份发布的一份报告中称，TT-Line公司估计，将塔斯曼尼亚号渡轮停泊在利思，直到2026年年中的费用大约为2430万澳元。渡轮运营商TT-Line表示泊位费用属于商业机密，但塔斯曼尼亚的首席部长表示，这些细节将会公开。新渡轮正在穿越北海前往苏格兰的临时家园，但纳税人还未得知在那里停留将花费多少。原本计划， Spirit IV已在上周离开芬兰的造船厂，现在本应在塔斯曼尼亚，作为替换在巴斯海峡运营的两艘老旧渡轮的一部分。但是德文波特的一个未解决的基础设施危机意味着Spirit IV及其尚未完成的姐妹船Spirit V可能要到2027年初才能到达塔斯曼尼亚。与此同时，首艘新船正在驶往爱丁堡的利思港，塔斯曼尼亚政府所有的渡轮运营商TT-Line已在那里获得至少30天的泊位。很可能它会在那里停留，直到TT-Line探索把Spirit IV和可能还有Spirit V租给国际运营商，直到他们在德文波特完成港口设施建设。TT-Line代理首席执行官Kym Sayers表示，利思的泊位费用属于商业机密，尚未确定。“一旦商议并同意在利思停泊期间所需附加服务的协议达成后，将签署正式协议。”她表示。该协议将在周二船只停泊后签订。据发展部在十月份发布的一份报告称，TT-Line公司估计将两艘渡轮停泊在利思直到2026年年中的费用大约为2430万澳元。工党已呼吁塔斯曼尼亚政府对费用保持透明。“在Spirits渡轮事件之后，首府城市已经表示他将向塔斯曼尼亚人开放并保持透明。”工党财务发言人Luke Edmunds说。“首府城市必须现在对在苏格兰停泊Spirit IV的费用有所了解，在一直向人们隐瞒信息之后，他和他政府是时候揭开真相了。”周一，首府城市表示一旦最终确定，将公布关于停泊在利思的Spirit IV的费用详情。“讨论的大部分内容已经完成，”首府城市说。“但我们要等到协议的最后一部分……然后，当然，每个人都将了解与该协议相关的成本。但是我们会尽力尽快租赁我们的船只以实现最佳的纳税人的价值。”从罗瓦的芬兰小镇到利思的旅程预计需要3.5天完成。