对驾车前往未铺装道路的旅行者因GPS技术误导而产生的担忧。

一个救了未封公路上迷路司机的农场主，现在开始担心起旅行者的安全。

他说这些司机的共同点是他们都被GPS错误地引到了砂石路上。

劳埃德·卡斯尔呼吁在即将到来的未封公路上设立更多的路标，提醒司机注意。

作为南澳大利亚偏远地区三代务农者和羊牧场的经营者，劳埃德·卡斯尔在距离阿德莱德160公里的地方耕作土地。

在半干旱的麦利环境对旱地种植者来说是一个具有挑战性的环境，但最近卡斯尔先生开始担心更大的危险。

他曾在家附近的诺斯威特帮助过几名司机，这些司机在未封公路附近因路面松散的砂石打滑而失去控制。

卡斯尔先生说，这些旅行者不知道，他们正在跟随GPS的提示，这些GPS会告诉他们可以在这条未封公路上转弯。

"他们只是按照GPS的提示去做，而GPS会告诉他们，他们可以在这些未封公路上转弯。"

在南澳大利亚，未封公路占整个公路网的超过6.8万公里。

该州的主要驾车组织希望司机能更好地为行程做准备，并知道如果必须走未封公路，会面临什么。

虽然卡斯尔先生帮助的人没有受伤，但他仍然担心有人在未加小心的情况下在乡村公路上开车会出事。

"这让人有点担心，因为现在乡间小路上已经没有太多人出来帮忙了。"

最近一次的救援行动涉及一名母亲和她的两个孩子在从洛克斯顿去往阿德莱德的未封公路上差点发生事故。

尽管谷歌地图将她所走的几乎三小时长的路线标为“最直接的”，但这条主要沥青路只比八公里长一些，并且用时相同。

"她不知道如何在光滑的砂石上控制车辆。"卡斯尔先生说。

"结果她车子驶到了路边，差点撞上一棵大树，然后陷入了一种多角形的复杂地方无法前进。"

卡斯尔先生说这位妇女的车严重损坏不能开，而该地区没有移动信号让很难打电话请求帮助。

安全和基础设施高级经理查尔斯·穆斯特说，像砾石公路造成的车辆困住或损坏这类事情对RAA来说是很常见的。

他说在未封公路上行驶的关键是要慢下来并尽量沿前一任道路使用者的轮胎纹路行驶。

"未封路的本质意味着汽车的行为在一定程度上是无法预测的。"

以上是原文翻译改写后的内容。